獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 174 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 3 間會議室
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 多語服務人員

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於博多
  • 東長寺 (0.7 公里)
  • 博多町家民俗博物館 (0.7 公里)
  • 櫛田神社 (0.7 公里)
  • 福岡亞洲美術館 (1.2 公里)
  • 福岡美術館 (2.1 公里)

 


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

經過數月紛擾後,南韓法院昨天宣告韓進海運破產,將啟動破產清算程序,也為該公司將近四十年的歷史畫下句點。這家昔日航運巨頭的殞落,也為海運業投下震撼彈。

 

 

 

除了韓進宣告破產,全球造船業龍頭大宇造船海洋工程公司(DSM精品旅館E)的財務狀況也不太妙,今年大宇必須償還約九千四百億韓元(約八點二億美元)債務,大宇強調正在考慮各種選項,試圖減輕外界疑慮。大宇執行長鄭成立則說,會竭盡所能讓公司盡快恢復正常運作,但現在很難提出因應對策的細節,正在考慮各種選項。

過去幾年來全球經濟減緩,衝擊航運獲利,海運業者深受產能過剩、海運費率低迷與債務節節攀升所苦。當時問題已經不是大型海運業者「會不會倒」,而是「哪一家會先倒」,結果韓進海運第一個「陣亡」。

韓進海運一九七七年成立,曾是南韓第一大、全球第七大海運業者。韓進海運從二○○八年金融危機時期開始走下坡,截至去年八月,該公司的債務已超過五十四億美元,而債權銀行拒絕再提供紓困,韓進遂於當月底遞交破產管理申請,向法院聲請破產保護。

海運顧問公司SeaIntelligence分析師詹森指出,無法取得信貸直接導致韓進失去燃料購買能力,船隻進港遭拒,客戶也轉單其他航運業者。隨之而來的便是船員失業、投資人賠錢的痛苦時期。

不過,韓進破產對其他航運業者而言是一大福音,全球航運業產能過剩的情形,將能減輕至足以承受的水準。詹森指出,去年每家航運公司都不好過;全球最大貨櫃輪業者馬士基集團(Maersk)去年淨損十九億美元,為第二次世界大戰以來第二度出現年度淨損。

詹森表示,「(海運)市場去年跌到谷底,隨後止跌回升,但要回到較為平?的市況,還得花上兩到三年時間。」

不過分析師也同意,短期內不太可能再出現大型海運業者倒閉的狀況。
 

 

 

為期6天的春節連假今天收假,許多民眾趕在今天要返回工作崗位,上午11點過後,國5就湧現收假潮,頭城到坪林時速不足40公里,預估下午國1、國3北向路段也會塞車。 6天春節假期即將結束,根據高公局即時路況資訊系統,上午11點開始,國5北上頭城到坪林雪隧路段車多壅塞,時速約30公里左右,不到40公里,高公局預估,午後東西部北向路段都會湧車潮。 高公局提醒,下午3點到晚間,國5北上將實施高乘載管制,不符合條件的用路人請盡量提早上路或改道行駛。

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